مهندسی عمران
ابن وبلاگ ابتدا تقدیم به مهندس شهید کاظم عبدی و برای دوست داران مهندسی عمران میباشد و دانلود از آن هیچ محدودیتی ندارد
قالب وبلاگ

چکیده:

سالهای زیادی است که بتن بعنوان یک ماده ساختمانی مهم در ساخت و ساز‌های بتنی چون ساختمانها، سدها، پلها، تونلها، راهها، اسکله‌ها و برجها و سازه‌های خاص دیگر کاربرد دارد. در اکثر موارد به بتن بعنوان ماده‌ای مقاوم در برابر نیروهای فشاری نگریسته می‌شده است. انجام پروژه‌های وسیع تحقیقاتی بر روی مواد مختلف تشکیل دهنده بتن و آزمایش‌ بتن‌های مختلف با مواد جدید در سالهای آخر قرن اخیر…

  منجر به پیدایش بتن‌هایی شده است که علاوه بر تأمین مقاومت خواص دیگری از این ماده نظیر دوام، کارایی، نرمی و مقاومت در برابر عواملی چون آتش و محیط و هوازدگی را دستخوش تغییرات اساسی نموده است. علاوه بر دگرگونی و تحول در مواد تشکیل دهندة بتن، افزودن مواد دیگری به بتن همچون افزودنیهای مختلف، انواع الیاف‌ها و حتی مواد زائدی که ارزش خاصی نداشته و باعث آلودگی محیط زیست نیز می‌شوند، موجب پیدایش بتن‌های جدید با خواص جدید و بهبود یافته شده است.
در بتن مسلح علاوه بر خود بتن بر روی آرماتور نیز تحولاتی صورت پذیرفته است. بعنوان مثال کاربرد فولادهای ضد زنگ برای مناطق بسیار خورنده، استفاده از آرماتورهای ساخته شده با الیاف‌های مختلف پلاستیکی و پلیمری از جمله تحقیقاتی بوده است که نتایج اولیه سودمندی بدست داده است، لیکن کار بر روی آنها و تحقیقات وسیع‌تر و دراز مدت برای بررسی داوم آنها هنوز ادامه داشته و به قرن آینده خواهد رسید. ادامه مطلب...

[ چهارشنبه 91/8/24 ] [ 11:34 صبح ] [ سهیل ] [ نظر ]

ازجمله مشکلات اساسی معابر سواره رو خیابانها و شبکه‌های بزرگراهی و محوطه‌های صنعتی در کشور ما تخریب و تعویض‌های متوالی آسفالت می‌باشد که در کنار تحمیل خسارات میلیاردی به اقتصاد ملی، ضریب ایمنی جاده‌ها و خیابانهای کشور را نیز به شدت کاهش داده است و البته خسارات فراوانی نیز به خودروها وارد می‌کند به نحوی که این وضعیت مورد اعتراض 100 درصد صاحبان اتومبیل‌ها و رانندگان می‌باشد ! 

اعتراض که تکنولوژی فعلی ساخت معابر قادر به پاسخگویی و رفع این معضل نیست و نیازمند تغییر ساختاری و تکنیکی طراحی و ساخت معابر سواره رو و ترافیکی می‌باشد. از طرفی معضل زیست محیطی استفاده از مواد فعلی و هیدروکربن‌ها در ترکیب آسفالت قیری در کنار پائین بودن قابلیت‌ها و آسفالت‌ قیری برای احراز بسیاری از مشخصات فنی مورد لزوم در معابر ترافیکی بالاخص دوام و پایداری در برابر تغییرات جوی و سیکل‌های یخبندان، گزینه‌ رویه‌های بتنی RCCP را پیش رو قرار داده است. ادامه مطلب...

[ چهارشنبه 91/8/24 ] [ 11:31 صبح ] [ سهیل ] [ نظر ]

-بتن سبک چیست؟

بتن سبک ماده ای است با ترکیبات جدید و فوق العاده سبک ومقاوم

مواد تشکیل دهنده بتن سبک عبارت است از ورموکولیت، پرلیت، سنگ بازالت و سیمان تیپ 2 و ...

در این بتن همانند بتنهای عادی ، از ماسه استفاده نمی شود.  

عدم وجود ماسه باعث سبک و همگن شدن ساختار بتن گردیده و باعث می شود که مواد تشکیل دهنده

که تقریبا" از یک خانواده می باشند بهتر همدیگر را جذب کنند .

ساختمان این بتن متخلخل بوده و این مسئله پارامتر بسیار موثری است. چون تخلخل موجود در بتن

باعث مقاوم شدن در برابر زلزله و عایق شدن در برابر صدا ، گرما و سرما می گردد . ادامه مطلب...

[ پنج شنبه 91/3/4 ] [ 11:35 عصر ] [ سهیل ] [ نظر ]
  1. چکیده
    دراین مقاله لزوم توزیع یکنواخت جرم، سختی، مقاومت و شکل پذیری در ساختمانها بررسی شده و خسارتهای
    ناشی از تغییرات ناگهانی در جرم، سختی و مقاومت در اثر زلزله بصورت نمونه های عینی در اسلاید هایی ارائه
    می شود. سپس موارد مختلفی که منجر به ایجاد طبقه نرم می شوند با ارائه مثالهایی همراه با خسارتهای وارده به این
    ساختمانها بررسی و ارائه می شود. در پایان نیز روشهای بهسازی و تقویت ساختمانهای با طبقه نرم بیان می گردد.
    واژه های کلیدی : طبقه نرم، پیوستگی سختی و مقاومت، شکل پذیری ادامه مطلب...
[ پنج شنبه 91/3/4 ] [ 10:57 عصر ] [ سهیل ] [ نظر ]



بهبود رفتار لرزه ای سازه های دیوار برشی بتنی
با استفاده از آلیاژهای حافظه دار شکلی
ادامه مطلب...

[ یکشنبه 90/12/14 ] [ 11:31 عصر ] [ سهیل ] [ نظر ]
   1   2      >
.: Weblog Themes By WeblogSkin :.
درباره وبلاگ

این صفحه را به اشتراک بگذارید
امکانات وب


بازدید امروز: 22
بازدید دیروز: 0
کل بازدیدها: 62345
:. چت با مدیریت .:
کد وضعیت یاهو در وبلاگ